Heute habe ich mich an die Demontage des Fahrgstells gewagt. Wenn man alleine arbeitet, ist ein Motorkran eine große Hilfe.

So war der Motor schnell draußen. Weiter ging es mit den Bremsleitungen sowie den Radaufhängungen. Da ich vorne links erst vor kurzem die Antriebswelle gewechselt hatte, ging es da ohne Probleme. Vorne rechts jedoch war die Befestigung am oberen Traggelenk wie verschweißt, keine Chance.

Die Arbeit mit einem Universal-Federspanner ist mühsem, zum Glück konnte ich mir einen ausborgen. Mein Uni-Spanner bei eBay war ein Fehlkauf.

Zuerst hatte ich den vorne verkehrt rum und glatt dabei die Finger geklemmt. Hinten merkte ich, nach dem eine Feder raus war, das das dort die Feder auch ohne Spanner gut rausgeht.

Wieder einmal bekam ich die bestätigung für mein Vorhaben, den Wartburg komplett zu zerlegen. Sämtliche Traggelenke und Buchsen sind hin, die Getriebehalterung gerissen und die Spurstangenköpfe sehen auch nicht mehr gut aus. Der Vorbesitzer hat den Rahmen mehrfach "gepinselt", aber dabei auch einfach über losen Rost und Dreck gestrichen.

Insgesamt habe ich 5 Stunden gebraucht, morge noch ein paar Kleinteile abbauen, dann gehts zum Sandstrahlen.